Teoria do Desconto na Passagem do Busão
Já o meu "representado" Luiz França, atual dono da comuna, que é pobre, é obrigado, coitado, a enfrentar aquele busão lotadão pelo menos um dia da semana: no dia de rodízio da placa de seu Fusca 69 (sem Q).
E ele sempre reclama que, apesar de pagar R$ 2,70 cada passagem, nunca consegue sentar (sem Q), ou seja, segue viagem no meio do corredor, espremido entre bolsas e sacolas e esfregando a cara (sem Q) entre suvacos que tomaram banho anteontem, sem contar as inúmeras flatulências (com Q) que é obrigado a aspirar...
Diante desse "quadro" formulei a seguinte teoria: a de que o valor da passagem do busão deveria ser proporcional ao conforto, ou melhor, desconforto que o passageiro tiver em cada viagem.
Em cada busão ficaria um cobrador na entrada (sem Q) e um "compensador" na saída, funcionando assim:
Ao entrar no busão, o passageiro pagaria normalmente o valor integral da passagem. Mas, na medida em que o busão fosse enchendo de gente (ou caso já estivesse cheio), dependendo da lotação e/ou das condições que o passageiro enfrentar (se precisar viajar de pé em "lata de sardinha"; se alguém peidar durante o trajeto; suvacos na cara etc), ao chegar no destino o passageiro passaria no "compensador", que devolveria o valor integral ou proporcional da passagem paga no início da viagem.
Para isso, o "compensador" se orientaria com base em uma "tabela", que seria mais ou menos assim:
- Ônibus vazio durante todo o trajeto do passageiro, que viajou sentado => sem desconto;
- Ônibus razoavelmente cheio, para passageiro que viajou em pé => desconto de R$ 1,70 (passagem - R$ 1,00);
- Ônibus totalmente lotado, para passageiro que mal conseguiu se mexer entre suvacos, peidos e sacolas => desconto integral (passagem - de grátis!)
Óbvio!
Teoria postada por Injustus, em 31/08/2010, na comunidade Teorias Cretinas
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